鐵道旁的樹枝長太長，可能碰到電線或擋住視線，以往都要靠工人半夜趁沒車時爬上去剪。依照 TBS NEWS DIG 和日本電視台系列報導，JR 東日本（JR東日本）10 月 13 日在長野縣小海線野邊山車站附近，公開了「多功能鐵道重機」的作業情形。
圖片來源：ANNnewsCH／YouTube
人型機器人裝在吊臂上，作業員在車內遙控
這台重機是在能同時跑道路和鐵軌的車輛上，裝上會動的吊臂，前端坐著一台上半身的人型機器人。作業員坐在車內戴上螢幕看著畫面操作，機器人就能拿著工具剪掉鐵道旁的樹枝，人不必再爬到高處。JR 東日本今年 3 月起導入，這次是小海線第一次讓媒體看實際作業，報導提到，這次作業是在上午 9 點到下午 3 點暫停列車行駛的時段進行，作業員不必再趁半夜趕工。
朝日電視台新聞（ANNnewsCH）在 YouTube 上公開了這段影片，可以看到機器人在吊臂上剪樹枝：
影片來源：ANNnewsCH／YouTube
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未來 10 年維修人力少 2 成
報導指出，JR 東日本預估負責線路維修的人員，未來 10 年會減少約 2 成；公司內部調查也發現，約 67% 的維修人員希望改上白天班。公司負責人田口宏和表示，希望藉由機器化讓工作更安全、更輕鬆，並把原本的夜間作業逐步移到白天。對搭車的旅客來說，偶爾會遇到白天暫停行駛的維修時段，但背後是為了讓鐵道維修有人可以接班。
